近日，廣州市汽車服務業協會、廣東省汽車電子商務促進會、廣東省汽車行業協會聯合向廣州市交委提交了《關于對《廣州市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》等文件的意見》，一致建議放寬對網約車排量等的限制，降低網約車進入市場的門檻，并增加鼓勵使用節能和新能源車的條款。關于有爭議的私家車限行建議，從一天兩次收費行程改為六次。
建議容積率放寬到16立方米或14立方米
觀點認為，廣州網約車管理辦法中“營運許可”對車輛高度和排量的限制并沒有充分體現出環保、經濟的前提條件。提出了統一修改軸距的建議，并提出了放寬小型車和緊湊型車準入門檻的措施。例如大中型燃油車的軸距不小于2700毫米，小型燃油車的軸距不小于2500毫米，新能源車軸距不小于2650毫米。另外，建議汽車發動機排量不要小于16 L或14 T，以符合成都標準而非之前的20 L或18 T。
三聯商社認為，《辦法》中提到的“按照優質服務、差異化經營、規范化管理的原則有序發展網約車”對于優質服務的衡量，更多在于良好的服務價值體驗度、消費便利和舒適性的滿足感，而不僅僅是長寬高的車輛尺寸標準。因而可允許部分短軸，小型化進入，但可適當控制數量。減少排放則主要考慮了大氣環境狀況和節能減排要求。
這些意見也建議增加支持節能和新能源汽車在網約車行業體驗和推廣應用的條件。
建議新車的年限放寬為三年
該協會認為，汽車1-3年使用年限的車輛無論在性能上還是乘坐舒適性上都有很好的日常維護，與新車相比并不采用3年使用年限的車輛更能達到資源共享的效果。提出了對不符合《辦法》規定條件的建議，如設定了繼續經營一定時間的免責期，或動員廠商和經銷商以舊換新等過渡期措施。
滴滴還統一標識便于區分
該意見還提出，網約車除了應當與傳統的巡游出租車在外觀顏色和車輛標識上有明顯的區隔外，還可以進行車輛的統一標識，以便于乘客識別。另外，協會建議增加“網約車平臺公司與廣州市消委會維權服務中心建立投訴案件直接處理機制，提高網約車投訴案件處理的及時性和消費者滿意度”。
對順風車協會建議，將“分攤部分出行費用的出行合乘服務提供者可以在一天內提供不超過兩次合乘”改為“不超過六次合乘”。
