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在9月4日舉行的2020國際（合肥）節能與新能源汽車展覽會暨智能網聯汽車生態大會上，滴滴自動駕駛獲得合肥市頒發的自動駕駛車輛測試牌照。截至目前，滴滴已相繼在北京、上海、合肥、蘇州、美國加州等地獲得路測資格，并獲得了上海頒發的首批載人示范應用牌照。

6月27日，滴滴出行在上海首次面向公眾開放自動駕駛服務、接受公眾體驗報名，央視新聞也針對2個小時雨中全流程體驗進行了直播。

盡管仍然有安全員坐在主駕駛位置，但充滿話題性的大膽選擇還是令業界驚呼，“自動駕駛”網約車終于來了！

去年8月，滴滴出行宣布旗下自動駕駛部門升級為獨立公司，專注于自動駕駛研發、產品應用及相關業務拓展，還拿到由上海頒發的國內首批自動駕駛載人示范應用牌照。

盡管已經取得了一定的成績，且方向足夠堅定，但滴滴出行創始人兼CEO程維也承認，自動駕駛網約車的道路阻且長，至少還需要做十年持續投入的計劃，要做好面對各種困難和挑戰的準備。

依靠平臺，滴滴出行擁有了場景和數據優勢。對于自動駕駛技術而言，各種相關路況，地圖，場景等數據堪稱基石。據稱，滴滴每年可以獲得近1000億公里的駕駛場景數據,從而實現自動駕駛算法的迭代。

滴滴自動駕駛公司CTO韋峻青表示，在充足且準確的大數據面前，滴滴出行加速整個自動駕駛行業的部署和應用，以及商業化落地。

8月11日，韋峻青在2020年第十二屆藍皮書論壇現場，以“大數據驅動自動駕駛安全落地”為題，進行了主題演講。

滴滴出行在自動駕駛方向布局了幾塊業務，首先是人工智能技術，在過去3~4年間在投入了大量的研發，也已經打造了一個以AI技術為核心的人工智能自動駕駛解決方案，包括感知、地圖、預測、決策等。