11月16日消息，滴滴于北京發布全球首款定制網約車D1。 該款車型為滴滴與比亞迪聯合設計研發，也是從用戶需求出發、“第一次不是為家庭設計，而是天生為共享設計的汽車”。
正是基于這樣的“天生屬性”，D1針對網約車司機場景和乘客需求分別做了定制化設計。
AI財經社了解到，2018年3月至6月，滴滴出行創新中心共發放近1000萬份調研問卷，橫跨70多個城市，舉辦120余場線下調研會，并對標研究了50余款出行產品。
與此同時，滴滴還在全國范圍內對網約車司乘進行研究803萬人次，對全國12000名司機乘客進行了采訪，并調研了全國3000多名司機的需求。在包括整車工程Package、人機工程布置、汽車內/外飾造型設計、整車配置和車聯網軟件架構等汽車專業領域內，滴滴都全程參與了D1產品原型的原創設計。
滴滴出行副總裁、D1首席產品官楊峻稱，D1擁有“A級車的尺寸，B級車的軸距，C級車的后排空間，MPV上下車的方便性”。據滴滴公布的數據，D1續航里程為418公里，整車長4.39米、寬1.85米、高1.65米、軸距2.8米，軸長比為63.8%。此外，在乘客普遍乘坐的后排空間上，D1后排腿部空間為1米、頭部空間為0.992米、后排肩部空間則為1.425米。
針對網約車司機的需求，D1則采用了高度定制的超級座椅、移動公文包等。此外，為降低司機的營運成本，D1在租金、充電等方面更加實惠。AI財經社了解到，D1徹底改變了以往汽車的購買方式，將按整車付費變為按公里付費。
此外，D1的車機系統還聯通了滴滴平臺，通過一塊10.1寸大屏實現車網一體操作。方向盤上還專門設計了一個“滴滴鍵”，司機師傅可以擺脫手機，直接通過“滴滴鍵”一鍵接單。
對于乘客而言，D1則是一款“可遙控”的網約車。據官方資料，乘客上車前可以通過滴滴App調節車內空調溫度、風量等。當乘客呼叫D1時，平臺會派發一個彩虹顏色與迎駕車輛匹配，“彩虹接駕燈”讓乘客更方便找車。
在車輛安全方面，D1搭載了AEB系統，急行遇障時會自動剎車。滴滴表示，D1是同檔車型中首次采用AEB系統，也是首款搭載AEB系統的網約車。
值得一提的是，D1還專門采用了右側電滑門的設計，不僅可以優化乘客上下車體驗，更重要的是可以解決日常生活中時常出現的安全事故。盡管會增加車輛成本，出于安全的考慮，滴滴還是堅持了單側電滑門的不對稱設計。據滴滴總裁柳青透露，滴滴每年大約會處理兩萬起因開車門導致的安全事故，楊峻也表示，滴滴每天因為開關車門導致的安全事故約占30%。
此外，AI財經社還了解到，與常規電動車不同的是，D1僅配置了快充充電口，以滿足網約車司機的充電需求。
也正是得益于針對司乘雙方定制化的設計，滴滴出行創始人兼CEO程維將D1的優勢概括為，“快車級的價格，奧迪A6的空間、30萬+車的安全系統”。
楊峻表示，接下來滴滴將繼續收集平臺上乘客和司機的需求，并對D1進行軟件和硬件的持續迭代。程維透露，D1每18個月會迭代一個版本，預計到2025年推出D3，屆時將普及100萬輛，并且會搭載自動駕駛系統，到2030年，新推出的車型則會取消駕駛艙實現完全自動駕駛。
