上海市出租車統一平臺“申程出行”日前推出“一鍵叫車”功能，無需乘客輸入目的地地址，按鍵定位后即可自動叫車。該功能旨在推進傳統巡游出租車線上化，降低空載率，解決市民揚召打車難的痛點。
該平臺在線下候客站設置了“信息化屏幕”和“揚召桿”，乘客按下“呼叫鍵”后，周邊巡游出租車會收到平臺的需求提醒， 并前往呼叫地接單。這將較大程度地為智能手機操作不便的老年人，提供更便捷的出行體驗。
截至今年9月底，申程出行與上海市政府已經展開項目合作，在上海設立了200個線下出租車候客點。據界面新聞報道，上海市4萬多輛巡游出租車中，申程出行平臺上的注冊出租汽車數量超過2萬輛，相當于接入了上海出租車整體運力的一半。
中國發展基金會發布的《中國發展報告2020：中國人口老齡化的發展趨勢和政策》預測，到2022年左右，中國65歲以上人口將占到總人口的14%，實現向老齡社會的轉變。隨之而來的老年人出行需求問題亟待解決。
國務院辦公廳近日印發的《關于切實解決老年人運用智能技術困難的實施方案》明確指出，2021年年底前，提高出行等高頻事項和服務場景中老年人享受智能化服務的便捷程度。例如，保持巡游出租車揚召服務；引導網約車平臺公司優化約車軟件，增設“一鍵叫車”功能，鼓勵提供電召服務，對老年人訂單優先派車等。
各大網約車平臺近年來也在為老年人等出行不便的群體開發新的功能。
其中，滴滴有“關懷模式”“親友代付”“代叫車”等功能。老年用戶可在滴滴出行APP設置中心打開“關懷模式”，進行一鍵發單。“關懷模式”支持大號字體顯示，簡化了發單流程，用戶可預先設置五個常用地址，直接叫車。對于沒有網絡支付賬號的老年用戶，親屬可通過“滴滴親親卡”綁定老人滴滴賬號并為其開通“親友代付”功能。親友也可以通過“滴滴代叫車”功能為老人叫車出行。
早在2017年，高德地圖研發的無障礙地圖在部分城市落地，首批應用場景為景點公園、購物中心和醫療機構等公共場所。此外，高德和阿里巴巴還邀請用戶參與無障礙地圖標注的完善工作，用戶可以在“地點貢獻”頁面，核實和補充無障礙通道等設施的信息。
此外，針對有駕車出行需求的老年人，不少傳統主機廠也推出了相應的汽車產品。
市場咨詢公司羅蘭貝格日本管理合伙人永島聰表示， “由于人口迅速老齡化，老年人出行需求越來越多”，低續航的小型車成本低、售價便宜、停車方便，更適合這部分消費需求。上市不到4個月，上汽通用五菱旗下的宏光MINI EV月銷量便突破2萬輛，成為新能源車市場月度銷量冠軍，某種程度上也反映了老年用戶的偏好。
