當網約車出行賽道變得越來越窄之時，哪些玩家會被率先淘汰出局呢？以上海地區為例，交通指揮中心從2018年第三季度就陸續發布了各個出行平臺在一個季度的成功訂單量，經過整理分析得出，滴滴出行依舊是該行業的老大，成功單量占比達到7成以上，緊隨其后的則是美團打車。
據2018年第三季度至2020年第一季度的數據顯示，在2020年第一季度中，滴滴出行成功單量為29805161單，占整體單量83.25%；美團打車4056636單，占比11.33%；而后的排名依次是首約汽車、曹操專車以及享道出行。
接下來，我們在一起來看看前四家平臺在近6個季度的單量情況。其中，滴滴出行在2019年3季度，平均每天成功訂單約為89萬單，而今年第一季度因受疫情的影響，出行市場也難以獨善其身，滴滴成功訂單量下浮63%，只有33萬單；美團打車2019年3季度，平均每天成功訂單約27萬單，今年第一季度只有4.5萬單，下浮83%。
在剩下的三家平臺中，首約可謂是表現最好的一家，首汽約車在前四季度的單量比曹操、享道兩家都高，不過從19年第三季度開始被享道出行給超越。
總體而言，從成功單量的角度來看，滴滴毋庸置疑是該行業的領頭羊，美團打車和首約汽車則次之，當然排名越往后的就越危險了。
除了出行訂單量，對一下出行平臺也十分重要的用戶的滿意度。近日網上傳出了一份一季度滬上網約車平臺投訴報告，據顯示上海市一季度受理網約車平臺相關訴求1209件，投訴類有889件，占73.53%，如果按萬件次來核算，平均每10000個成功的訂單，就有0.25個投訴。
具體來看，最為嚴重的要屬AA租車，140個成功訂單中就要受理一件投訴（71.43次/萬次），其次是陽光出行（3.15次/萬次），而攜程旅游和首汽約車分別達到了1.30次/萬次、1.13次/萬次，而在2019年第三季度發布的滿意度調查中，排在前兩位也是AA租車和陽光出行；對比之下，滴滴出行則是投訴率最低的一家，僅為0.19次/萬次，神馬專車和美團打車也十分不錯，均為0.21次/萬次。
此外，在此前發布的《中國網約車服務質量研究》中，對主流的網約車平臺接單時長、地圖定位準確率、司機的安全駕駛、車內整潔程度和司機的服務態度等進行了測評，從中我們或許也能找到一些答案。
至于哪家網友平臺更好，可以更長久地生存下去，我想大家通過以上的數據心中已經有了答案。筆者個人認為，就拿滴滴來說，目前它已擺脫了常年虧損的境遇，而且主要業務已實現微盈利，再加上其本身在市場上的位置，可以說留給它的時間和空間都還很長，而像AA租車這樣的老品牌，在上海幾乎面臨著消失的局面。
不可否認，網約車市場在未來幾年仍然會持續增長，但各平臺之間的廝殺始終無法避免，那么你覺得誰能笑到最后呢？
