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2020年9月1日（昨天）消息，滴滴出行對外宣布：旗下出租車業務即日起升級為快的新出租。

8年前，滴滴打車和快的打車推出線上出租車服務，出租車司機師傅和我們一起改變了人們的出行方式。

8年后，在后疫情時代下，快的新出租希望和司機、乘客以及行業伙伴共同推動行業繼續轉型發展。

重啟快的打車

來自滴滴出行方面的消息，快的新出租業務將保持獨立運營，通過滴滴App向用戶提供服務，未來還將開放小程序等入口。

滴滴出行CEO程維在朋友圈表示：看到“快的”品牌重啟很親切，也有激動；初心不忘，期待快的新出租能夠幫助行業轉型升級融合發展。

由此可見，滴滴出行這次重啟“快的打車”這個品牌，一方面為獨立出租車業務命名，另外一方面也想再次向出租車司機以及乘客打出情懷味十足的“王炸”。

幫助司機降低空駛率

根據滴滴出行方面提供的數據顯示，目前全國出租車線上率占比不足10%。

快的新出租將延續快的品牌讓用戶打車更快的理念，進一步通過信息化、市場化手段提升線上叫車率，幫助司機降低空駛率，服務更多乘客。

站在行業的角度來看，滴滴出行將出租車業務獨立出來之后，面臨的問題不單只是叫車率占比不足，還有平臺與司機之間的流水結算、補貼獎勵等相關問題。

投入1億元專項補貼

為響應2020全國“消費促進月”活動，快的新出租將投入1億元專項補貼（活動詳見2020年9月4日起滴滴APP內信息），為乘客發放出租車打車券，拉動消費，幫助司機師傅們提升單量和收入。

對于乘客來說，滴滴出行投入1億元專項補貼確實夠“扎眼”，有紅包補貼自然可以重新掀起當年那股打車之風，線上叫車率也會隨之急速上升。

最后，滴滴出行也面臨著一個比較利益性突出的問題：當補貼紅包逐漸耗盡之時，快的新出租這個獨立品牌是否還能繼續維持住線上叫車率呢？