任某是杭州一名網(wǎng)約車司機(jī)。
去年12月，他的車被追尾，造成車輛受損。經(jīng)交警認(rèn)定，后方小車車主全責(zé)。
事故發(fā)生后，任某在某4S店修理涉案車輛，某4S店出具維修證明，證明車輛維修期間為2019年12月24日至2020年3月4日，共計(jì)71天。任某據(jù)此起訴到杭州鐵路運(yùn)輸法院，要求對方賠償停運(yùn)損失費(fèi)35500元。
一起簡單的追尾需要那么如此漫長的維修和停運(yùn)，法官感覺蹊蹺，深入下去，牽出一樁新型的碰瓷案。
維修期長達(dá)71天，而且還在接單？
審理過程中，承辦法官發(fā)現(xiàn)任某的車輛修理時間有些蹊蹺，于是向某網(wǎng)約車平臺和交警部門調(diào)取證據(jù)，并多次赴某4S店調(diào)查取證。
從某網(wǎng)約車平臺調(diào)取的證據(jù)顯示，涉案車輛于2020年2月14日、20日、21日、23日均有接單營運(yùn)記錄；除此以外，交警部門調(diào)查證實(shí)，涉案車輛早在2019年12月26日、28日就在杭州市區(qū)內(nèi)有行車軌跡。
正在“維修”的車不但上路行駛還正常接單？還據(jù)此要求對方賠償巨額停運(yùn)損失？
損失賠了2100元，罰款5000元。
71天的維修證明系任某與某4S店員工合謀開具的虛假證明。任某認(rèn)可了自行將車輛從4S店開走從事營運(yùn)的事實(shí)，4S店員工也承認(rèn)知曉上述事實(shí)。
法院據(jù)此對車輛維修時間進(jìn)行扣減，酌情確定涉案車輛合理維修時間為7天，酌情確定車輛停運(yùn)損失按300元/天計(jì)算。
綜上，法院判決小轎車車主賠償任某損失2100元。
同時，鑒于任某與某4S店存在提供虛假證據(jù)的行為，法院作出司法罰款決定書，決定對任某罰款5000元，對某4S店罰款50000元。
近年來，網(wǎng)約車的普及和發(fā)展給人民群眾的生活提供了極大的便利，滿足了群眾出行的個性化需求。但同時也孳生了一批“碰瓷”的網(wǎng)約車司機(jī)。2019年起，杭州交警啟動“滅蛾行動”，偵破了一批以出租車、網(wǎng)約車駕駛員為主實(shí)施“碰瓷”的詐騙案。
本案的審理，進(jìn)一步加強(qiáng)了網(wǎng)約車監(jiān)管，規(guī)范汽車維修市場秩序，嚴(yán)厲打擊網(wǎng)約車“失信”行為。
下一步，法院將向相關(guān)部門發(fā)送司法建議，建議對網(wǎng)約車、汽車維修行業(yè)進(jìn)行整頓，促進(jìn)網(wǎng)約車正常、合法、合規(guī)經(jīng)營，從源頭上杜絕虛假訴訟，提升司法公信力。
