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10月29日，哈啰出行普惠事業部總經理江濤在廣州的哈啰順風車用戶交流會上透露，哈啰的四輪業務，在原有順風車業務、聚合打車的基礎上，已于近期啟動新業務“哈啰打車”，正式切入網約車領域。

據透露，哈啰打車業務的主體公司目前已在多地拿到網約車牌照，已在部分城市啟動車主招募，并于近期上線試運營。

“四輪業務本身交易額的天花板非常高，預計市場會達到萬億級別。不管是順風車還是網約車，我們都希望能通過加大四輪業務的發展為平臺帶來更多的能力沉淀，這不僅有助于哈啰的商業化發展，也是為未來可能開拓的本地生活業務做好能力儲備。”

早在今年中旬，哈羅出行就已經在部分城市拿到網約車牌照運營資質，開始考慮做網約車業務。目前哈羅打車正在部分城市招募車主，籌備試運營。

哈羅出行曾表示，調研后發現在出行高峰、機場、火車站、商圈等場景中，“打車難、打車貴、選擇少”的現象依然存在，市場需求很旺盛。

因此，哈羅出行想打造普惠的網約車產品。據稱，哈羅打車將長期保持行業最低傭金政策，讓乘客打得起車，也讓司機增收。

據哈羅出行官網介紹，自2016年成立以來，哈羅出行已進化為涵蓋共享單車、助力車、車服、換電等綜合業務的移動出行平臺。截至今年2月，哈羅單車已進入全國400多個城市，用戶累計騎行237公里，哈羅助力車已進入全國320多個城市，哈羅順風車已進入全國300多個城市。目前，哈羅出行累計注冊用戶已突破4億。而早在2018年，哈羅出行就曾通過接入其他出行合作伙伴，試水網約車服務，次年，順風車業務在全國正式上線。