新聞中心
News Center
杭州實施錯峰停車 試解“停車難” 問題
發布于：2020-08-21
平均每輛車等待時間約90分鐘，最長等候時間約4個半小時，高峰時段有408輛車滯留外圍……這是一組記者從杭州城市大腦小營街道專班獲悉的數據，反映的正是讓很多人印象深刻的浙大一院和浙大二院周邊路段的擁堵情況。不過，這一場景即將成為歷史。
近日，記者從杭州市上城區小營街道獲悉，自6月20日起，浙大一院、浙大二院周邊現有排隊入院通道已逐步取消，恢復道路全部通行功能。在醫院車位全滿的情況下，開車就醫者須到周邊社會停車場庫停車。這一重大改變，是基于杭州城市大腦上城平臺·浙一浙二街區治理場景應用建設。
就醫停車漸分流作為省內兩家規模最大、日門診量最多的三甲綜合醫院，浙大一院慶春路院區和附近的浙大二院解放路院區的機動車停車日需求高達萬余輛。在2019年“全國三甲醫院擁堵榜”中，浙大一院周邊路段擁堵指數排名第一。
如何解決？“盡管醫院周邊沒有成規模的泊位資源，但城市大腦讓我們找到了‘化零為整’、歸集數據變資源的治理新路徑?！毙I街道辦事處副主任沈琪介紹。破解之路他們分了三步——
第一步是歸集資源、前置分流。小營街道城市大腦專班排摸出醫院周邊14個停車場和1條公共道路的泊位共計2924個，推出了優選推送功能。就醫者掛號成功后，系統將綜合推薦醫院周邊最優的前五位場庫作為第一目的地。
第二步是現場的空位導航、引導推送。兩家醫院周邊共有41塊停車引導牌，實時推送停車場庫泊位信息，實現“抬頭見泊位”，有效分流車輛。
第三步則是現場多方協同，讓“打結”的車輛“順”起來。記者在浙大二院門口看到，交警和志愿者一直在疏導車輛。針對就醫者短時?？啃枨?，兩家醫院周邊設置了20個“即停即走”臨時?？坎次弧?br>試行一個多月來，治堵已初顯成效：浙大一院、浙大二院合圍區延誤指數平均下降20%，通過集中開展交通整治專項工作，統一指揮、精準發力，讓合圍區平均停車時間減少75分鐘。
在杭州，位于湖濱街道的市一醫院街區更早借助城市大腦破解停車難問題。記者從湖濱街道城市大腦專班獲悉，經過一年運行，目前市一醫院日平均引流車輛161輛，最高引流396輛，已經實現了“車位資源盤活、等候車隊消失、道路功能恢復”等目標。
小區停車能錯峰除了醫院周邊，城市大腦還為破解小區停車難提供了全新路徑。
“雖然要多走幾步路，但不用到處找車位了?！弊罱?，下城區東新街道萬家星城三期居民羅先生給愛車找到了一個“好歸宿”：每天18時后，他可以安心把車停到小區邊上的華盛達時代中心地下停車場。
“共享車位，錯峰停車”是東新街道依托杭州城市大腦數字駕駛艙，盤活轄區夜間空閑車位的新應用。通過數字駕駛艙，東新街道“數”清家底，發現華盛達時代中心地下停車場、新天地活力PARK地下停車場的夜間車位空置率超過50%，于是在兩個停車場內劃出錯峰區域，共享600個車位。周邊小區居民辦理停車套餐后，便可在當日18時至次日9時，將車輛停入這兩個停車場。
同樣利用城市大腦解決小區搶車位大戰的，還有長慶街道杭州中國絲綢城區域。街區內的十五家園小區僅有劃線車位217個，每到夜里，50余輛車無法停進小區，只能擁堵在絲綢城健康路段。
“我們用城市大腦停車系統進行數據分析時發現，夜間周邊樓宇的停車場有很多空位?！遍L慶街道相關負責人說，為此，街道依托城市大腦數字駕駛艙，上線智慧泊車系統，吸納絲綢城周邊的場館、樓宇停車場、公共泊位等停車位1623個，并確定了樓宇—小區錯峰停放方案。
同時，長慶街道還建立了“線上+線下”泊車引導方式，設立7塊交通導引牌，實時推送泊位剩余情況及導引方案，并與在線導航平臺對接，將數據分析結果和建議停車方案數據推送至線上平臺，真正實現對目的地周邊可用泊位的有效引導。
商圈停車更智能城市變得更聰明、更智慧。如今開車在杭州購物、辦事，很多人越來越能感受到這個變化。
端午小長假前，武林商圈豎起17塊電子屏幕，實現了商圈內各大停車場的信息的動態顯示。這是天水街道依托杭州城市大腦下城平臺打造的“武林商圈街區治理停車系統”，旨在為市民打造一個“來逛就能?！钡氖孢m停車環境。
事實上，武林商圈內大小停車場庫并不少，但空車泊位并未被消費者獲悉。而新上線的系統，就是通過大屏數據實時播報和停車場導引，將商圈內車位資源充分利用起來。
基于城市大腦余杭平臺，余杭在市民之家周邊改造舊停車場，讓渡政府單位內部泊位，增加泊位存量。同時，建立了一套線上、線下相結合的智慧泊位引導系統，減少辦事群眾尋找泊位的在途時間。
“管理、服務、付費、決策、運營是城市大腦停車系統‘五位一體’核心功能?！焙贾菔谐鞘泄芾碇笓]保障中心信息科科長張瑩說。在她看來，作為全國首個城市級城市大腦停車系統，杭州的這一系統具有歸集全市泊位、不斷升級便民服務功能、結合街區治理破解難題等特色。
